



Zdjęcia: 76
Lokalizacja
Belton, TX
Belton, TX
Przebieg
11 266 mi
11 266 mi
Numer seryjny
4V5JC2UE9YN870373
4V5JC2UE9YN870373
Loading...
Wykwalifikowany pracownik Ritchie Bros. zebrał szczegółowe informacje o sprzęcie i przeprowadził testy funkcjonalne jego kluczowych elementów. Kupujący lub ich pełnomocnicy mogą również sprawdzić dowolne urządzenia na miejscu aukcji przed rozpoczęciem licytacji w dniu aukcji.
Numer identyfikatora
#15142903
Na miejscu aukcji
Nie
Funkcje
Cummins ISM 6 Cylinder 10.8 L Diesel Engine, 1999 US EPA Label, Air Conditioner, Cruise Control, Eaton Fuller RT-12709H Manual Transmission, Differential Lock, 14500 lb Front Axle, 40000 lb Rears, Meritor RT40-14 Drive Axles, 3.58:1 Axle Ratio, 54500 lb GVWR, 11R24.5 Front Tires, 12R22.5 Rear Tires, Double Frame, Spring over Walking Beam Suspension, 196 in Wheelbase, PTO, 13 ft Long x 3 ft 6 in High Steel Body, Manual Roll Tarp, Pintle Hitch
Uwagi
Title may not be available for up to 65 business days after auction.






















Zdjęcie, lewy górny róg
Zdjęcie, lewy dolny róg
Zdjęcie, prawy dolny róg
Zdjęcie, prawy górny róg
Numer seryjny/numer identyfikacyjny pojazdu
4V5JC2UE9YN870373
Hour Meter / Odometer
11266 mi, Miles seem low compared to age and condition of unit-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.













Emissions Status
1999 US EPA Label
Limited Function Check
The engine started and ran. Engine ran for about 30 seconds and then shut down.




Limited Function Check
The drivetrain could not be operationally checked.
Brakes
The brakes could not be operationally checked.



Ograniczona kontrola funkcji
The hydraulic system could not be operationally checked.













Ograniczona kontrola funkcji (przekrój poprzeczny)
The main components are in place and operational as noted. Engine starts and runs for about 30 seconds before shutting down.





















Deficiencies
Deficient Components/Systems Include but are not limited to: Engine Section, Engine starts and runs for about 30 seconds before shutting down. Will not run long enough to functionally test drivetrain and hydraulic system. The windshield is cracked. Missing A/C compressor belt.
Przedmioty muszą być opłacone w całości do dnia środa, 8 stycznia 3000. Opłaty za opóźnienie będą naliczane po upływie terminu.
Dostarcz swój sprzęt ciężki tam, gdzie jest potrzebny, dzięki oferowanym przez Ritchie Bros. kompleksowym rozwiązaniom logistycznym i wysyłkowym bezpośrednio do odbiorcy. Dzięki naszej kompleksowej usłudze dostarczania przez różne kraje, kontynenty i oceany otrzymasz swój sprzęt ciężki szybko i bez problemów.
Szczegółowe informacje o sprzęcie mają ograniczony zakres, a firma Ritchie Bros. Auctioneers nie sprawdzała żadnych aspektów ani komponentów urządzenia innych niż wyraźnie określone w niniejszym dokumencie. O ile nie zostało to wyraźnie stwierdzone, nie składamy żadnych oświadczeń ani gwarancji, wyraźnych lub dorozumianych, dotyczących sprzętu lub jego komponentów, w tym między innymi oświadczeń lub gwarancji dotyczących funkcjonalności lub zgodności z jakąkolwiek normą bezpieczeństwa bądź wymogami jakiegokolwiek właściwego organu lub organu regulacyjnego, przydatności do określonego celu lub przydatności handlowej. Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie własnej szczegółowej inspekcji sprzętu przed złożeniem oferty.
Sprzęt nie jest testowany pod obciążeniem ani uruchamiany na wszystkich dostępnych biegach. Nie zapewniamy ani nie gwarantujemy, że sprzęt działa zgodnie ze specyfikacjami producenta. Nie przeprowadzono żadnej kontroli w odniesieniu do jakichkolwiek aspektów funkcjonalności innych niż te jednoznacznie określone w niniejszym dokumencie. Udostępniono tylko wybrane zdjęcia poszczególnych elementów podwozia, które mogą nie odzwierciedlać stanu całego podwozia.
Podane wymiary mają jedynie charakter szacunkowy. Rzeczywiste wymiary z ładunkiem mogą się różnić w zależności od wysokości ciężarówki/przyczepy oraz konfiguracji/pozycji załadowanej maszyny. Obowiązkiem nabywcy jest pomiar wszystkich ładunków przed opuszczeniem naszego placu aukcyjnego, aby upewnić się, że ładunek jest bezpieczny podczas transportu. Wszystkie pomiary powinny zostać zweryfikowane przez nabywcę. Nie należy polegać na tych pomiarach do celów transportowych.