



Zdjęcia: 70
Lokalizacja
Chehalis, WA
Chehalis, WA
Numer seryjny
1HTSHN2R0PH515623
1HTSHN2R0PH515623
Loading...
Raport z kontroli będzie wkrótce dostępny. Zajrzyj tutaj później.
Numer identyfikatora
#15160723
Na miejscu aukcji
Tak
Funkcje
Located in Lane 11 Spot 19, 6 Cylinder Diesel Engine, Automatic Transmission, 11R22.5, Spring over Walking Beam Suspension, 196 in Wheelbase, PTO, Steel Tank, PTO Driven Pump, 7 ft 6 in, Spray Bar, Front Spray, Rear Spray, Side Spray
Uwagi
All Washington buyers must sign title applications *rear suspension badly worn out*
Assigned Lane and Spot
Located in Lane 11 Spot 19

















Zdjęcie, lewy górny róg
Zdjęcie, lewy dolny róg
Zdjęcie, prawy dolny róg
Zdjęcie, prawy górny róg
Numer seryjny/numer identyfikacyjny pojazdu
1HTSHN2R0PH515623
Frame Stamp Serial Number/VIN Photo
Hour Meter / Odometer
119148 See Report, 119148 miles. Based on age and condition of asset it appears miles have rolled over or odometer has been changed without additional miles posted CNV accuracy of odo-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.



Emissions Status
No US EPA Label Present
Limited Function Check
The engine started and ran.





Limited Function Check
The drivetrain was operational. Assets suspension is severely worn and truck is leaning hard to the passenger side assets suspension is nearing critical failure axles are shifted to the side and tries and wheels are rubbing on suspension components assets rear wheel has a big rock lodged in between and assets floor boards are rotted and can’t open drivers door from the outside asset is not safe to drive down the road
Brakes
The brakes are operational.















Ograniczona kontrola funkcji (przekrój poprzeczny)
The main components are in place and operational as noted. Floor boards on driver side is rotted and can’t open driver door from the outside






























Deficiencies
Deficient Components/Systems Include but are not limited to: Drivetrain Section, Cracked windshield, Assets suspension is severely worn and truck is leaning hard to the passenger side assets suspension is nearing critical failure axles are shifted to the side and tries and wheels are rubbing on suspension components assets rear wheel has a big rock lodged in between and assets floor boards are rotted and can’t open drivers door from the outside asset is not safe to drive down the road
Przedmioty muszą być opłacone w całości do dnia sobota, 16 maja 2026. Opłaty za opóźnienie będą naliczane po upływie terminu.
PłatnościPrześlij swój sprzęt do VeriTread i uzyskaj bezpłatne, niezobowiązujące wyceny frachtu.
Szczegółowe informacje o sprzęcie mają ograniczony zakres, a firma Ritchie Bros. Auctioneers nie sprawdzała żadnych aspektów ani komponentów urządzenia innych niż wyraźnie określone w niniejszym dokumencie. O ile nie zostało to wyraźnie stwierdzone, nie składamy żadnych oświadczeń ani gwarancji, wyraźnych lub dorozumianych, dotyczących sprzętu lub jego komponentów, w tym między innymi oświadczeń lub gwarancji dotyczących funkcjonalności lub zgodności z jakąkolwiek normą bezpieczeństwa bądź wymogami jakiegokolwiek właściwego organu lub organu regulacyjnego, przydatności do określonego celu lub przydatności handlowej. Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie własnej szczegółowej inspekcji sprzętu przed złożeniem oferty.
Sprzęt nie jest testowany pod obciążeniem ani uruchamiany na wszystkich dostępnych biegach. Nie zapewniamy ani nie gwarantujemy, że sprzęt działa zgodnie ze specyfikacjami producenta. Nie przeprowadzono żadnej kontroli w odniesieniu do jakichkolwiek aspektów funkcjonalności innych niż te jednoznacznie określone w niniejszym dokumencie. Udostępniono tylko wybrane zdjęcia poszczególnych elementów podwozia, które mogą nie odzwierciedlać stanu całego podwozia.
Podane wymiary mają jedynie charakter szacunkowy. Rzeczywiste wymiary z ładunkiem mogą się różnić w zależności od wysokości ciężarówki/przyczepy oraz konfiguracji/pozycji załadowanej maszyny. Obowiązkiem nabywcy jest pomiar wszystkich ładunków przed opuszczeniem naszego placu aukcyjnego, aby upewnić się, że ładunek jest bezpieczny podczas transportu. Wszystkie pomiary powinny zostać zweryfikowane przez nabywcę. Nie należy polegać na tych pomiarach do celów transportowych.